Schemat tylnej belki - Budowa tylnej belki skrętnej Peugeot Citroen

To bardzo komfortowe tylne zawieszenie składające się z wielu róznych wymiennych elementów. Trzeba dodać co najważniejsze że jest w pełni naprawialne w przeciwieństwie do aktualnych dziś sprzedawanych w nowych pojazdach. To monolityczne jednorazówki w jakich pękają stabilizatory, belki się krzywią od progów zwalniających na drogach oraz przeładowywania ciężarami. Mamy z miesiąca na miesiąc coraz więcej telefonów z prośba o pomoc. Niestety musisz kupić tylko nowe w salonie, a nie używane na 5 minut jakie już możesz mieć uszkodzone. Kasa w błoto. Kwestia ogromnego doświadczenia, oprzyrządowania oraz uczciwości.

Tylna belka w autach Peugeot i Citroen

W pojazdach Peugeot 106, 206, 405, Partner oraz Citroen AX, Saxo, Berlingo i Picasso, tylna belka citroen  ma podobną budowę i mało kto jest świadomy o zasadzie działania jakie wpływają na prawidłową pracę takiego zawieszenia. To skomplikowany element jaki musi być bardzo dokładnie zmontowany i najlepiej na oryginalnych częściach jakie gwarantują spory przebieg w porównaniu do zamienników na 5-20 tyś.km

Z czego składa się tylna bela w aucie

Cała belka składa się z kilkunastu elementów jakie ulegają uszkodzeniu po przejechaniu pewnego limitu kilometrów. Poprzecznica czyli rura nośna z osadzonymi na końcach czopami zachowuje idealną współosiowość. To sztywny element nie ma możliwości ustawienia zbieżności. Na taką poprzecznicę gdzie po bokach ramion wystają czopy prawy i lewy nałożone są wahacze. Do wahaczy są wciśnięte dwa igiełkowe łożyska oraz uszczelniacze gumowe które zabezpieczają przed przedostaniem się wody do wnętrza tylnej belki. Całość jest spięta dwoma lub trzema drążkami skrętnymi o różnych grubościach i sprężystościach w zależności od wersji belki w danym samochodzie. Dzięki tym drążkom skrętnym czyli sprężynom uzyskujemy także odpowiednią wysokość ustawienia zawieszenia do danego modelu pojazdu. W każdym modelu Peugeot-a i Citroen-a jest kilka rodzai belek