Fakty i pułapki - Tylna belka Peugeot, Citroen - wymiana i naprawa
Lepiej czytaj Miły Kliencie poniższe tematy dla własnego dobra, a nie naszego. Dzięki Twojej niewiedzy jaką wykorzystują inni sam robisz sobie kłopoty. Również dzięki temu płacisz jak tysiące ludzi podwójnie za to samo lub zdesperowany sprzedajesz samochód !
70% wszystkich naszych Klientów to poprawki po ogłaszających sie pseudo-fachowcach !
| Nie ufaj podpieraniem się pozytywnymi opiniami na forach internetowych i zakolegowanym administratorom, bo to często pułapka dla tych co szukają nie tu gdzie trzeba właściwych i prawdziwych informacji - lepiej poczytaj.... |
My nie bazujemy na Twojej niewiedzy lecz uświadamiamy !
Gwaracje rok, dwa, trzy, cztery lata
Jak myślisz Miły Kliencie dlaczego my dajemy nawet 4 lata gwarancji na regenerację tylnej belki , a inni 6 miesięcy czy rok do dwóch ? Boją się odpowiedzialności jaka może na nich spaść.
- No właśnie. Wszystko to za tym stoi to zdobyte ogromne doświadczenie na tysiącach Klientów, a nie na kilku.
- Najwyższa jakość części, a za tym idzie wyższa cena. Tylko tanie belki to najtańsze części i bardzo kiepsksiej jakości z chin.
- Dokładność montażu i regulacji zawieszenia tylnej belki.
Czy wiesz, że roczna czy dwuletnia gwaracja nie potwierdzi jakości i trwałości po naprawie ?? Dlaczego?Otuż psucie tylnej belki to proces bardzo wolno idący. Nie musisz montować nawet uszczelniaczy belki i tak jej nie uszkodzisz nawet za rok. Jednak kolejny rok to belka się zakeleszczy i kolejny poważny wydatek w drodze. Dlatego nasza Firma twierdząc, że jesteśmy NR1 w kraju z 19 letnim doświadczeniam dajemy z uczciwości na 3 do 4 lat gwarancji.
NIGDZIE NIE UZYSKASZ TAKIEJ JAKOŚCI I BEZPIECZEŃSTWA !
KOWALSKIE NAPRAWY NIE U NAS !
Dlatego czytaj tematy w całym dziale fakty i pulapki, bo sam się wpakujesz w kolejne niekończące się kłopoty.
Oglądaj filmy zanim dasz się nagiąć polskim kowalom
Nie ciesz się tanią naprawą, bo co tanie to wielce podejrzane. Oglądaj nasz amatorsko wykonane filmiki zanim dasz się naciągnąć polskim kowalom co bazują na Twojej niewiedzy sprzedając wyrzeźbione belki na wymianę za Twoją starą lub robione za Twoimi placami z drugim pomieszczeniu na NIBY PRZYRZĄDACH. Najgorsze jest to że sam sobie stwarzasz zagrożenie.
OGLĄDAJ
Regeneracja tylnej belki to nasza codzienność od 19 lat, a nie dorywcza praca by zarobić grosz.
Przyjedź do nas to bedziesz szczęśliwie nadal żyć !
Tania regenerowana tylna belka
Fachowa najtrwalsza najbezpieczniejsza regeneracja tylnej belki tylko w naszej Firmie
Mili Państwo ! Tylną skrętną belkę Peugeot i Citroen można tanio zregenerować wówczas gdy macie Państwo niewielkie jej uszkodzenie ! Belka składa się z wielu różnych elementów jakie mogą, a nie muszą się uszkodzić !!! Zobacz nasz uczciwy cennik regeneracji belek skrętnych, gdzie są spisane części biorące udział w budowa tylnej belki oraz ewentualnemu psuciu się w niej części. One mogą, a nie muszą się uszkodzić. Dlatego wiesz za co płacisz, a płacisz za to co w niej uszkodziłeś.
Niestety, by belki nieuszkodzić to przy określonym przebiegu ( 90.000 większość belek, a Peugeot 206 tylko 40-50.000 ) trzeba koniecznie wymienić zużywające, starzejące się uszczelki i łożyska igiełkowe. No, a reszta? Reszta jak wahacze lewy, prawy, dwa czopy lewy i prawy, a także poduszki mocowania belki do karoserii w jednych pojazdach się psują, a w innych nie. To jest uwarunkowane jakością dróg, wożeniem ciężarów, stylem jazdy ale i wielkością przebiegu pojazdu. Czasami Klienci mają dodatkowo uszkodzone szczęki hamulcowe jakie po zdjęciu bębna się odklejają, cieknące cylinderki, zatarte linki ręcznego, urwane amortyzatory jakie też trzeba odrazu wymienić. To Twoje bezpieczeństwo o jakie musimy zadbać !
Nasi Klienci z całej Polski i połowy Europy ! Dlaczego ?
Dlatego by temat rozwiązać i uczciwie pomniejszyć koszty regeneracji trzeba tylne skrętne zawieszenie rozebrać na poszczególne elementy tak jak robimy to w obecności naszych Miłych Klientów od 19 LAT i sprawdzić co się w niej uszkodziło, a co jest w idealnym stanie technicznym. Zobacz budowa tylnej belki skrętnej. Wówczas poznasz wielkość ostatecznej ceny ale i widzisz na czym jeździsz. U nas codziennie przynajmniej 3 belki lądują do poprawek po kowalach, bo nikt w Polsce nie ma i mieć nie będzie maszyny do bezpiecznego osadzania i zaprasowania czopów w poprzecznicy belki. Samoróby nie u nas ! Jedyni mamy odpowiedni sprzęt ! Dlatego sam producent tych zawieszeń nie przewiduje wymiany czopów, bo to BARDZO niebezpieczne !!!
Niby tania regeneracja belki ? Oj uważaj !
Jeśli masz spore uszkodzenia to nie naprawisz belki tanio, bo części są dość drogie no chyba, że zainstalujesz w niej jak wielu próbujących tej sztuki regeneracji belek TYLKO chińskie najtańsze części bez atestu jak te niby najtwardsze i niby oryginalne czopy za 120zł. Dlatego pytaj innych ile i za co placisz ! Wówczas chwilowo można się cieszyć taką tanią belką skrętną za kilka setek. Według naszych obliczeń maksymalnie zniszczona belka skrętna tylnego zawieszenia wyniesię Cię maksymalnie z robocizną 700 - 900zł. Tak fałszywie na krótką metę można zaniżyć koszty naprawy tylnej belki po za Twoją kontrolą wzrokową czyli w kupowanych kompletnych belkach na wymianę. W nich wielu ma okazję do maskowania cen za poszczególne częsci jakie montują i wmawiają że to oryginały. Dlatego wielu nie naprawia belki na Twoich oczach tak jak nasza firma. Kupujesz kota w worku - belkę na wymianę. Żądaj certyfikatów oryginalności części, a sam zobaczsz ze masz chińskie części.
Części do regeneracji belek w POLSCE pojawiły się z końcem 2006 roku i wielu pseudo fachowców bierze się za tak niebezpieczną naprawę ukrywając ceny za części w takich belkach na wymianę kasując w dodatku własnych Klientów po z góry określonych kosztach, czyli bez sprawdzenia co dobre, a co uszkodzozne. To wszystko to cwane chwyty w obawie o mniejszy zarobek. Gdy karzą Ci zapłacić za całą belkę i znajdą w niej części w idelanym stanie to sprzedadzą z kolejnym zyskiem innemu Klientowi. Czysty zarobek bez wysiłku ! Tak na Twojej niewiedzy dodatkowo zarobiają !!! Ty płacisz za coś czego nieuszkodziłeś. Dostajesz inną belką robioną po za Twoją wzrokową kontrolą gdzie masz stosowane różne niebezpieczne praktyki o których nie wiesz i nie widzisz, a jakbyś wiedział to do własnego pojazdu byś nie wsiadł. Czy chcesz tego ? Kupując belkę na wymianę czasu nie zaoszczędzisz lecz świadomie pakujesz się w kolejne kłopoty ! Ogądaj foto-przestroga oraz nasze amatorskie filmiki.
Ty wybierasz co chcesz, bo to Twój kłopot jaki TYLKO nasza firma rozwiąże.
Fora internetowe - fałszywa reklama
Najlepszą w pełni wiarygodną reklamą jest ustna reklama z polecenia, a nie pisana szczególnie na forach.
Bezrobocie nam nie grozi, bo jesteśmy najstarszą firmą w Polsce regenerującą dziesiątki tysięcy belek skrętnych wyłącznie Peugeot/Citroen (PSA)
Dlatego nie ufaj wypisywanym pozytywnym opiniom na FORACH - czytaj ..... Nie bądź łatwowierny. Negatywne są tam kasowane !
Takich tematów w sieci jest wiele !
My na forach się nie udzielamy i w drodze desperacji z ewentualnego braku pracy jaki nam nie grozi nie łapiemy jak inni nic nie znających się tam Klientów. Uważaj na pisane zachwalające opinie, bo mało jest prawdziwych. To pułpka dla potencjalnego niezorientowanego Klienta.
Prosimy brać pod uwagę, że NIGDY nie wiemy KTO jest po drugiej stronie komputera. Propaganda jest ogromna. Również dzięki poruszonym tu temacie od uprzejmych ludzi dostaliśmy kilka kopii negatywnych wpisów jakie umieścili na forach w trosce o kolejnych Klientów. Te opublikowane negatywne opinie o usługach po niewielkim czasie znikały i nadal znikają. To bulwersujące. Jeśli nie wierzywsz to sam sprawdź, a się zapewne przekonasz, że znikają. To zakolegowanie jest wszechobecne. Rączka rączkę myje. Więc najlepszą reklamą jest reklama ustana. Na forach można pisać ładnie i wszystko. Posiadamy aż kilka kopi od załamanych ludzi jakie niebawem opublikujemy. Tylko administratorzy w porozumieniu z firmami mają takie możliwości manipulowania opiniami pozostawiając wyłącznie pozytywne. One stwarzają niby zaufanie. Ale jakie ? Na forach jest nawet możliwość wystawiania odpłatnie POZYTYWNYCH opinii (np.: 300 zł za 200 korzystnych firmie wpisów). Uważajcie na podobne triki i nie ufajcie.Fora internetowe to pułapka na osoby niedoinformowane. Internauci szukają fachowej wiedzy z zakresu naprawy również tylnej belki, jednak prawdziwy mechanik nie zrezygnuje z możliwości zarobku i nie zdradzi w jaki sposób dokonać fachowej naprawy. Pamiętaj, że samowolna naprawa jak i samo opisywanie tego na forach, stwarzają ryzyko poniesienia niepotrzebnych kosztów naprawy czy innych niebezpieczeństw.
Licz na własną intuicję i starajcie się korzystać z usług sprawdzonych fachowców, polecanych przez znajomych.
Uważaj na pseudofachowców
Nie daj się oszukiwać ! Wielu czeka na Twoją niewiedzę !
Polska mentalność ludzi jest taka, że puki się nie sparzy to nie uwierzy.Uważaj komu zlecasz naprawę zawieszenia, bo to w rzeczywistości bardzo skomplikowany i niebezpieczny dla Ciebie proces naprawy. Nie ufaj podpieraniem się niby pozytywnymi opiniami na forach internetowych gdzie można pisać co się chce CZYTAJ więcej.....
Rosną jak grzyby po deszczu siejąc zagrożenie na drogach, bo zwęszyli biznes bez wiedzy, doświadczenia i specjalistycznych narzędzi. Zobacz Foto-przestroga. Wielu mechaników próbowało tej specjalizacji i zaniechało dalszych napraw i regeneracji belek. Już po kilku miesiącach mimo gwarancji niestety większość klientów szybko wracała na reklamacje do nich. Bardzo wielu takich mechaników podpatrywało nas przy naprawach i znikało na rok, dwa. Kupowali nawet u nas części, a po czasie sami szukali tańszych ale chińskich, by zachęcić nic nieznającego się Klienta tanią belką, a nie bezpieczeństwem i jakością na lata. Próbowali własnymi siłami naprawiać. Zobacz galerię oraz filmy by być świadomym zagrożeń. Mamy wielu naśladowców, ale to dzięki nim mamy więcej Klientów. Za to im dziękujęmy.
Sedno w tym, że zagrożenie jest wyłącznie dla Ciebie samego, a nie dla nas.
Szukasz fachowca od tylnej belki ??? Lepiej uważaj skoro nie masz o tym pojęcia !!! Sprawdź rejestracje pojazdów naszych Miłych Klientów - KLIKNIJ na zdjęcie obok lub TU.
Zastanów się dlaczego od 19lat codziennie do nas jadą z tak odległych miast po kilkaset kilometrów jak: Kraków,Warszawa,Łódź,Rzeszów,Szczecin,Wrocław,Gdańsk, Olsztyn,Opole, Białystok, Suwałki i wiele wiele innych.Oni przekonali się że tam nie ma fachowców od skrętnych belek ! Ty jeszcze nie.
Nie ryzykuj ! Czytaj dla własnego dobra tematy w Fakty i Pułapki
Szczegóły regeneracji belki Czytaj więcej....
Nie kupuj gdzieś kota w worku czyli innych regenerowanych belek na wymianę ! Unikaj kosztów z góry określonych.
Twoje naprawy w innych firmach to dla nas dodatkowy zarobek.
Unikaj belek po kosztach z góry określonych !
Bądź rozsądny jak większość ludzi !
Nie naprawiaj tylnej belki po z góry określonych kosztach ! Nie daj się oszukać w biały dzień. Płacisz wówczas komuś za całość w czasie, gdy zniszczyłeś jedynie pewne elementy belki. Tylko łożyska i ich uszczelki zawsze się wymienia. A reszta? No właśnie nie wiadomo ! Rzadko się zdarza, że wszystkie części są do wymiany, a w dodatku nie naprawiają belki na Twoich oczach, bo mają wiele do ukrycia lecz po za Twoją wzrokową kontrolą dostajesz kota w worku czyli inną tylną belkę na wymianę . To zbieranina wielu części z odkształconymi często sprężynami po innych wcześniejszych Klientach, a często tak drążki pękają. Czy wiesz, że elementy jakich nie uszkodziłeś ten mechanik sprzeda kolejnemu i dodatkowo na Twojej niewiedzy zarobi montując je do kolejnych belek na wymianę ? To ich obawa o mniejszy zarobek sprawia, by Cię naciągnąć i zachecić NISKĄ ceną. Oszczędzając montują tanie kiepskie części, by w kieszeni zostało jak najwięcej. To zagrania dla nic nieznających się Klienów. To nie są oryginalne części ! Zawsze i wszędzie pytaj za co i ile płacisz, bo takie belki na wymianę za Twoją to OKAZJA do montowania po za Twoją wzrokową kontrolą właśnie takich niebezpiecznych części bez atestów, a sprzedawanych Tobie jako niby ORYGINAŁ.
Bądź rozsądny ! Żadaj certyfikatów oryginalności PSA ! Inaczej ciesz się chińszczyzną. Oszukasz sam siebie. Tania belka to tanie cześci napewno nie oryginalne, a koszt nowej kompletnej belki to minimum 4200zł, a nie ok 350 odliczając robociznę !Koniec z podobnymi praktykami !
U nas masz pewność, że płacisz jedynie za to co zniszczyłeś oraz WIDZISZ jakie części masz montowane ! Czy w przednim zawieszeniu też wymieniasz wszystko jak coś stuka ? Oglądaj nasze filmy i galerię, żebyś w przyszłości wiedział jakie czyhają zagrożenia. Doskonale wiemy, że szukasz najniższej ceny, jednak ona nie gwarantuje bezpieczeństwa na drodze lecz chwilowe zauroczenie. Wiedz, że decydując się na tanie naprawianie – płacisz podwójnie. To kwestia czasu. Tanie naprawy są dla bogatych.
Skoro czop belki jest perfekcyjnie gładki i nie widać żadnej skazy, po co masz tracić fundusze? To korozja czopa i ewentualne jego wyszczerbienia utwardzonej powierzchni go dyskwalifikują. Taka sama sytuacja jest z poduszkami mocowania belki oraz tylnym wahaczem, a w nich gniazda osadzenia łożysk igiełkowych oraz drążka stabilizatora. Nasza firma daje gwarancję na całą belkę tylnego zawieszenia. Oczywistym jest, że skoro nowe belki producenci sprzedają za 5 300 zł, a nawet 7620zł, to naprawa całkowita i na oryginalnych częściach za 600-700zł jest niemożliwa. Jedynie na tanich podróbach, bo same części wyniosą Cie ponad 900zł. A robocizna ?
Nie śpiesz się z decyzją ! Nie szukaj gdzieś najniższej ceny !
A jeśli szukasz to NIE PYTAJ o koszt całej regeneracji po z góry określonych kosztach ! PYTAJ zatem o ceny za poszczególne części jakie mogą, a nie muszą się w niej uszkodzić. Wahacze dwa, czopy dwa, komplet łożysk i uszczelek, poduszki mocowania belki do karoserii. DODAJ ROBOCIZNĘ !Inaczej dasz się namówić na byle jakie części sprzedawane Tobie z kilkukrotnym zyskiem niby oryginalnych w celu maskowania ich rzeczywistej wartości.
TYLKO MY CIĘ UŚWIADAMIAMY !
Regenerowane belki na wymianę
Wielu machaników oszczędzając własny czas, a nie Twoje finanse montuje gdzieś zakupione gotowe kompletne belki czyli na wymianę za Twoją niby całkowicie zniszczoną nie zważając , że możesz mić uszkodzane pewne jej moduły czyli idące za tym mniejsze koszty. NIEKTÓRZY SZUKAJĄ NAJTAŃSZYCH BELEK ZA KILKA SETEK, BY MOGLI DODATKOWO ZAROBIĆ DOLICZAJĄC SWOJE. BĄDŹ ROZSĄDNY !
Dzięki takim praktykom wymiany na inną KOMPLETNĄ belkę pakują Cię w większe koszty regeneracji bez sprawdzenia co się w niej uszkodziło w dodatku na cudzych bardzo często odkształconych sprężynach tylnej belki.
My tego nie praktykujemy i nie polecamy, bo nie chcemy kłopotów ! Dlatego u nas w cenniku wiesz za co płacisz !
Gdzie Twoje bezpieczeństwo na drodze ? Unikaj tego !
Czy wiesz, że takie belki na wymianą są robione NIE Z NOWYCH części lecz zbieraniny wielu używanych i zaoszczędzonych części po wcześniejszych Klientach z belek na wymianę, gdzie kazano płacić za całą belkę po z góry określonych kosztach. Nowe masz tylko łożyska i nie zawsze czopy. A reszta ? ( Nowa ORYGINALNA kompletna belka PSA to kosz MINIMUM 4200zł - 7840zł.) W obawie o mniejszy zarobek tacy ludzie każą Ci płacić za całą belkę, czyli bez sprawdzenia co w niej się uszkodziło, a co jest w idealnym stanie jak wahacze, czopy i poduszki mocowania ? To oszustwo i nie daj się w to wkręcać ! Te dobre nie uszkodzone części sprzedadzą w kolejnych belkach na wymianę następnym Klientom, a na Tobie dodatkowo zarobią. Chcesz tego? Czyli płacisz za coś czego nieuszkodziłeś ? To kupowanie kota w worku.
Najgorsze jest jeszcze to, że w takiej belce dostaniesz trzy sprężyny ( drążki skrętne ) od trzech różnych Klientów. Może w jeszcze gorszym stanie jak masz własne, czyli odkształcone zmęczone mniej lub więcej od wożenia ciężarów i jakości dróg.
Wielu bazuje na Twojej niewiedzy i świadomie Ciebie wabi niskimi cenami. Dlatego zawsze pytaj ile i za co płacisz, a części do naprawy to 2 czopy, 2 wahacze, komplet łożysk i 2 poduszki mocowania belki. Uważaj na gratisowe ofery części. Nie ma nic za darmo ! To wszystko wówczas masz wliczone w tanio zakupione byle jakie części, a sprzedawane z zyskiem 300% , by zrekompensować sobie owe gratisy. Nawet nie wiesz, że takie belki naprawiają po za Twoją wzrokową kontrolą czyli na wymianę waląc ciężkimi młotami, grzejąc palnikami i stosując inne niebezpieczne niby przyrządy samoróby i udziwnienia. Czytaj koniecznie dla wlasnego dobra dział Fakty i pułapki i bądź mądrzejszy dzięki nam.Nie ufaj pozytywnym opiniom na FORACH - czytaj ..... Nie bądź łatwowierny.
Pamiętaj, że ryzykujesz zakupem belek na wymianę i narażasz się na większą stratę. Obejrzyj filmy i zerknij na Peugeota Partnera po którym widać, że siadł po 3 miesiącach od kupienia belki na wymianę. Polak mądry po szkodzie??
Nie masz wiedzy w tym temacie więc od oferowanej gdzieś kwoty za belkę 
odejmij zawsze kwotę robocizny za regenerację belki i jej wymianę. Dowiesz się wówczas czy za resztę kupisz wszystkie 10 potrzebnych elementów do naprawy belki, bo nie ma nic za darmo. Przykład: Jeśli kompletną belkę masz za 700zł odejmij ok. 350zł robocizny to pozostaje Ci 350zł na resztę części. Nie kupisz za taką kwotę kompletu potrzebnych najlepszych jakością i bezpiecznych z atestem części jak komplet 4 łożysk, 2 wahacze, 2 czopy oraz poduszki mocowania belki do karoserii !!!! Dlatego innym w obawie o mniejszy zarobek płacisz za CAŁOŚĆ i nie powiedzą Ci co ile kosztuje, a ceny masz ukrywane w najtańszych podrabianych częściach, by zostało jak najwięcej w kieszeni i na podatek.Wymiana czopów w belce na samochodzie?
Uważaj na oferty wymiany czopów w poprzecznicy bez demontażu belki z pojazdu – zobacz nasz materiał filmowy (nie dotyczy Xsary, Zx, 306, 205 i 309, choć i tak przy składaniu belki nasypie się piach z nadkoli).
To fałszywe zaniżanie ceny ogólnej naprawy dla nic nieznającego się Klienta
Nie daj sobie robić wody z mózgu
- Bez demontażu belki nie sprawdzisz ewentualnie uszkodzonych, naderwanych poduszek jej mocowania do karoserii.
- Nie sprawdzisz współosiowości rury nośnej jaka w dużym stopniu odpowiada za zbieżność tylnych kół przed jak i po jakiejkolwiek naprawie. A taka amatorska naprawa to pewność późniejszych kłopotów !
- Przy montowaniu nowych łożysk igiełkowych na czopy zawsze do nich nasypie się piach z nadkoli i podwozia.
- Nie jesteś w stanie prawidłowo tak jak w fabryce bezpiecznie osadzić czopa, by nie miał luzów montażowych. One są zaprasowywane kilkudziesięciotonową siłą. W bardzo wielu belkach jakie poprawiamy po pseudo-fachowcach widzimy LUŹNE CZOPY. To na granicy wypadku samochodowego.
Pamiętaj, że część mechaników liczy na niewiedzę klienta i wykorzystuje każdą okazję, by zarobić dużo i zyskać na czasie. To dla nich szybki pieniądz, a dla Ciebie niby niska cena i nieuniknione dalsze kłopoty.
Niestety, producent tych zawieszeń nie przewiduje wymiany czopów dlatego nie ma w sprzedaży Oryginalnych luzem czopów ! Dlatego kupowanie nawet 1 oryginalnego czopa PSA wiąże się z koniecznością kupienia całej gotowej zaprasowanej poprzecznicy tak jak u nas.
Wymiana czopów wahaczy tylnej belki zawieszenia Peugeot 206 i innych to bardzo niebezpieczny proces ze względu na powstający luz montażowy jaki się może powiększać w czesie jazdy od wibracji nawierzchni.
Tylna belka krzywi się nieświadomie przy takich amatorskich wymianach czopa belki lub od mocnego uderzenia kołem w dziurę na jezdni. Klient nie zdaje sobie sprawy z niebezpieczeństwa, gdyż po tak naprawach rury nośnej czopy się obluzowują tak jak to widać na filmach. W tych belkach nie da się nawet ustawić geometrii kół. Tylko my, jako jedyni w kraju mamy odpowiedni sprzęt do BEZPIECZNEJ wymiany zaprasowanych czopów. Bez grzania palnikiem gdzie zmienia się struktura metalu oraz bez walenia młotem i pewnej deformacji rury nośnej. Nie stosujemy przyrządów jak jakieś zrobione samoróby nie gwarantujące bezpieczeństwa na drodze lecz fabryczny sprzęt. Dla bezpieczeństwa belka musi być zawsze zdemontowana .
- Bez demontażu belki nie sprawdzisz ewentualnie uszkodzonych, naderwanych poduszek jej mocowania do karoserii.
Belka wzmocniona - Tuning belki
Uświadamiamy nic nieznającego się Klienta któremu robi się gdzieś wode z mózgu.
Niektórzy, by zwrócić na siebie uwagę i pokazać NIBY fachową naprawę po przez "tuningowanie" tylnej belki w Peugeot Citroen proponują nic nieznającemy sie Klientowi montowanie NIBY wzmocnionych czopów ( nie ma czegoś takiego ) i zamiast dwóch igiełkowych łożysk montują aż cztery ( dwurzędowe ). Jednak te wewnętrzne 2 łożyska "wiszą" w powietrzu ponieważ środek wahacza jest pusty. Zobacz poniższe zdjęcia. Nie uzyskasz prawidłowej podpory tych 2 łożysk ! Łożysko zamiast przylegać 2cm swoją całą szerokością podpiera się zaledwie 5mm. Uważaj na amatorów, bo wpakujesz się w koszty dzięki ich niewiedzy. To mydlenie Tobie oczu niby fachową naprawą tylnej belki.Prosze jednak pamiętać, że taka naprawa do niczego dobrego nie doprowadzi !!! Masz większe koszty, bo więcej zużywasz części. Belka i tak po takiej naprawie się rozleci !
Belkę trzeba tak naprawić by już się nie uszkodziła. Jednak cudowania niektórych mechaników mija się z celem. Belka nie psuje się bo są kiepskie i delikatne w niej łożyska czy czopy lub złe smarowanie ! To wycierające i pękające gumowe uszczelki powodują nieuniknione przedostanie się wody na system ułożyskowania. W efekcie braku przy odpowiednim przebiegu wymiany zużywających się gumowych uszczelek powstaje KOROZJA. Tacy amatorzy napraw nie wiedzą jak usunąć przyczynę powstawania usterki w tylnym skrętnym zawieszeniu Peugeot 206 i innych. Bezmyślnie wyciągają stare zniszczone części i wstawiają nowe. TO NIE TĘDY DROGA. To czarodzieje. Sztuką jednak wszędzie jest to jak naprawić tylną belkę, by się już nie uszkodziła. Po za naszą firmą NIKT INNY Ci tego nie zagwarantuje !
Nie kupuj używanego Peugeota/Citroena jeśli belka była regenerowana !
Nie kupuj używanego Peugeota lub Citroena, jeśli ktoś Ci mówi, że belka była regenerowana po za naszą firmą. W tej kwestii, jak w żadnej innej, powinieneś być ostrożny i nieufny. Zwróć uwagę jak wielu właścicieli aut na sprzedaż posuwa się do nagannych technik sprzedaży , czyli najtaniej, bo sprzedaje.
Przykładowo, Naprawiają 1/2 belki, czyli jedna strona belki. Zazwyczaj z tej najgorszej strony, wbijają deskę i twierdząc, że auto jest naprawione lub luzują celowo śruby końcowego tłumika zwalając na niego winę, że to on własnie stuka, a nie belka. Nie ma dnia bez kilku osób które dzwonią i proszą o pomoc, które przyjechały ze świeżo kupionymi pojazdami i skrzypiącymi lub zatartymi belkami. Niestety, wciąż mało osób jeździ do fachowców danej marki. Większość szuka uniwersalnego mechanika, a to w połączeniu z użytkowaniem polskich dróg równa się częstym wizytom u niego.
Mało kto będzie inwestować w samochód którego ma zamiar sprzedawać ! Zawsze szuka ceny, by naprawić prowizorycznie by pojeździł kilka dni bez stukania i piszczenia. Byle sprzedać i podpisać umowe.
TY SIĘ PÓŹNIEJ MARTW !
Tanie naprawy są dla bogatych.
Producent nie przewiduje naprawy tylnego skrętnego zwieszenia?
Regeneracja tylnej belki skrętnej to dla nas pikuś. Usterki wyczuwany na węch, a belki od 19 lat regenerujemy z zamknietymi oczami w Pile gdzie posiadamy jedymi fabryczny sprzęt do zaprasowywania czopów i naprawy wytartych wahaczy.
Niczego Miły Kliencie nie jesteś świadomy. Polak wszystko potrafi, a zdrowie masz jedno.
Czy wiesz, że producent nie przewiduje naprawy czy regeneracji tylnego skrętnego zwieszenia? Dzieje się tak z powodu braku możliwości bezpiecznej wymiany czopów w poprzecznicy, czyli rurze nośnej tegoż skrętnego zawieszenia. Powstaja luzy montażowe które często skutkują obluzowaniem czopa w rurze nośniej belki. To dlatego oryginalne poprzecznice są sprzedawane w całości z czopami ! Czopy, jakie są luzem dostępne w naszym kraju, są wyłącznie produkcji chińskiej bez atestów. Nie ma, nie było i nie bedzie na rynku czopów oryginalnych !
To dzięki profesjonalnemu sprzętowi, latom doświadczenia oraz zdobyciu specjalistycznej wiedzy oraz sprzętu do tak niebezpiecznej naprawy jesteśmy w stanie zapewnić klientom najwyższą jakość usług i 100% bezpieczeństwa tak by czop w trakcie jazdy po nierównościach się nie obluzował i nie wyleciał co u naszej pseudo konkurencji bywa bardzo często. Dlatego w obawie o taką możliwość czopy jak i same belki spawają, a spawy pękają bo muszą. Uciekać od amatorów, bo siejesz strach na ulicach.
Natomiast tylne belka Citroen Xsara oraz Citroen ZX jak i Peugeot 306 to belki jakich nie wolno tulejować, napawać. To są elementy cienkościenne i gigantycznie niebezpieczne w eksploatacji po regeneracji czyli świadomemu jej osłabianiu po przez dodatkowe rozwiercanie. Taka belka, a właściwie jej rura nośna kiedy się wytrze i straci wytrzymałość dzięki cieńszej ściance jak pokazujemy na foto i filmach musi być wymieniona na nową z atestem, a nie chińską plasteline bez zachowania odpowiednich wymiarów a nawet hologacji ruchu drogowego za 300zł.
Uwaga na wszech obecne amatorskie firmy stosujące takie praktyki, by zrobić pieniądze kosztem niewiedzy ludzi. Taka cenkościenna rura nośna tych zawieszeń na skutek dużych przebiegów i pocholonych kół szczególnie prawego musi się wytrzeć czyli osłabić jeśli na czas nie wymienisz zużywających się gumowych uszczelek za 30zł. Skorodowany i porowaty czop robi jak duży pilnik przecina łożysko wycierając tym rure nośną. Amatorzy takich napraw ŚWIADOMIE ją jeszcze bardziej rozwiercają robiąc z ich ścianki grubość kartki papieru i montują tulejki a w nie dopiero łożyska. Kompletnie zero wytrzymałości. Uważaj, bo jak setki ludzi co się na taką naprawę połakomiło pukało sobie w głowę, kiedy w ułamku sekundy koło w czasie jazdy się zukosowało. Szukali niskiej ceny regeneracji, a nie wlasnego bezpieczeństwa.
Jaka cena taka belka !
Zaufaj lepiej nam specjalistom z ogromnym doświadczeniem 19lat
Dlaczego tylna belka się psuje ?
Tylna belka jest fantastycznie skonstruowana. Dzieki temu masz większy bagażnik miekkie, wygodne zawieszenie mimo polskich dróg. Jednak polskie drogi, przejazdy kolejowe i tramwajowe szybko dewastują całe zawieszenia przodu oraz tyłu. Na zachodnich drogach takie zawieszenie wytrzymuje nawet 500.000km ( mamy często takich Klientów ), a w Polsce zaledwie 100.000 i woda zaczyna ją niszczyć. Wówczas wymienić fachowo u nas musisz uszczelki. Konstruktorzy zrobili te samochody na europejskie drogi, a nie na polskie wyrwy w jedzniach. Ty musisz za to płacić. Przykre ale prawdziwe.
Zasady rozpoznawania uszkodzenia tylnej belki
- Odkręć dolną śrubę amortyzatora. Wyciągnij ją i pobujaj tylną część pojazdu góra/dół. Sam usłyszysz i zobaczysz który wahacz pracuje prawidłowo, a który wydaje dźwięki chrupania lub piszczenia. Masz pewność ewentualnego uszkodzenia ułożyskowania.
- Jedź do 20km/h i zaciągnij ręczny halulec. Jeśli usłyszysz uderzenie to masz odpowiedź.
- Ewentualnie stojąc za samochodem około 10 metrów zerknij na koła czy stoją pionowo czy są też pochylone.
- Chwyć rękoma koło na 12 godzinie i bujając nim na boki (od siebie do siebie) auta sprawdź luzy kół !
- Jeśli koło (szczególnie prawe, a czasami lewe) ma luz to musi się pochylić, bo wyleciało lub zmieliło się łożysko igiełkowe. To świadczy o uszkodzeniu czopa ale nie koniecznie wahacza czy rury nośnej jaka jest w Xsara, Zx, 306, 205 i 309. Może lecz nie musi się uszkodzić !!!
- Jeśli koło nie ma luzu może to świadczyć sprawności wahacza ( Peugeot 206 niekoniecznie ) lub rury nośnej jeśli nie ma przesunięcia wahacza w Xsara, Zx, 306, 205 i 309, czyli element jest nieuszkodzony ! Czop jednak wówczas może lecz nie musi pokryć się korozją, czyli może podlegać wymianie choć nie koniecznie.
Wymień w odpowiedznim czasie gumowe uszczenienie czyli max 90.000km a jedynie Peugeot 206 max. 50.000km to belki nie uszkodzisz przez najbliższe 400.000km. Inaczej licz się z kosztami. Podziękuj polskim drogom !
Jeśli tylną belkę masz uszkodzoną to cofnij się 2-3 lat do tyłu i pomnóż ilość kilometrów pokonywanych rocznie. Masz odpowiedź kiedy czop zaczął korodować, bo wleciała do belki woda. Dlatego nie osiągalną dla innych jest naprawa by belka wytrzymała więcej jak zwykla gwarancja. Widzimy to po ogromnej ilości zwożonych do nas belek na poprawkę po innych.Dlaczego psują się tylne belki skrętne w samochodach Peugeot i Citroen?
- Psucie się tylnej belki zawieszenia skrętnego Peugeot Citroen to proces bardzo wolno idący i nie zauważalny dla normalnego użytkownika
tych pojazdów. Nikt nie wie i nikt w serwisach nie informuje wlasnych Klientów, że w porę trzeba wymienić zużywające się uszczelki w tylnych takim zawieszeniu. Korozja igiełkowego systemu ułożyskowania belki nie powstaje się z braku smarowania czy zaparowania jak to niektórzy amatorskich napraw twierdzą i piszą na forach internetowych lecz normalnego i zużywania się gumowego uszczelnienia tegoż typu zawieszenia. Taki typ zawieszenia na polskich drogach psuje się 4 razy szybciej jak na zagranicznych drogach. Także żadne kalamitki i smarowniczki NIC Ci nie dadzą, bo niema możliwości nasmarowania łożysk lecz pustej przestrzeni między łożyskami. Głupota mądrzejszych ludzi od inżynierów z fabryki !!! WYMIEŃ W ODPOWIEDNIM CZASIE USZCZELKI TAK JAK PASEK ROZRZĄDU W SILNIKU, A BELKI NIE USZKODZISZ ! - Polskie drogi niszczą tylne belki dużo szybciej niż za granicą. Każde dynamiczne uderzenie kołem w dziurę jezdni skraca żywotność zawieszenia. Podwyższona częstotliwość pracy wahacza
niszczy i wyciera gumowe uszczelnienie łożysk igiełkowych. To doprowadza do coraz poważniejszego uszkodzenia zawieszenia, bo wlatuje woda do wnetrza ułożyskowania. Belka koroduje i puchnie od środka. Tylna belka to jak pasek rozrządu, który ma określoną wytrzymałość. Jeśli nie wymienisz na czas paska rozrządu to uszkodzisz silnik. Przyczyniają się do tego tłoki, które doganiają zawory w głowicy. Jeśli na czas nie wymienisz uszczelek w tylnej belce to zniszczysz ją od wewnątrz, czyli czopy, łożyska igiełkowe oraz wahacze. Pamiętaj, że uszkodzona belka nie zawsze jest łatwa do rozpoznania 
usterki (brak luzów i stukania - belka spuchnieta i zakleszczona ), a jeżdżąc w nieświadomości możesz jeszcze bardziej ją uszkodzić. Nie wpadaj w pulapkę, że niby coś nie stuka i nie puka ! Dopiero po wymontowaniu i jej rozebraniu na części poznasz realne koszty naprawy lub regeneracji tylnej belki. - Niestety nie dbamy o własne pojazdy i z braku czasu i szybkości uciekającego życia naprawy odkładamy na później pakując się świadomie już w większe koszty. Wówczas jeden element już uszkodzony psuje kolejny. Działa to jak reakcja łańcuchowa.
- Wiele stacji diagnostycznych zaleca Ci wymienić amortyzatory jakie niby u Ciebie są kiepskie, bo niby stukają i tracą sprawność co potwierdza oprzyrządowanie pomiarowe. To w 98% zawsze pakujesz się w kolejne finansowe kłopoty z braku ich doświadczenia. Nowy amortyzator nie wytłumi Ci luzów wytartej zniszczonej tylnej belki.
- Nie próbuj się łudzić myślami, że skoro masz ponad 130.000 kilometrów, a pojazd jeździ po polskich drogach to belka jest sprawna ! Jeśli pojazd jeździ po polskich drogach masz początkową korozję! Nawet o tym nie wiesz ! Belka może być przy kleszczona na łożyskach i luzów nie ma. Stukać nie będzie !!! Wyjątki 1/100.
- To że belka nie stuka i nie zgrzyta to kompletnie o niczym nie świadczy !!! Także luz na kołach - wahaczy nie świadczy o jej całkowitym uszkodzeniu. Wahacze i poduszki mocowania tylnej belki nie zawsze się psują.
Nie zlecaj naprawy belek mechanikowi, bo to podstępny proces naprawy i bardzo skomplikowany oraz niebezpieczny. Dla Ciebie niebezpieczny ponieważ coraz częściej czopy jakich producent nie pozwala wymieniać po takich naprawach się obluzowują doprowadzając do wypadku. Regeneracja belki to nie remont silnika ! To Twoje bezpieczeństwo na polskich dziurawych drogach.
Oto wyciągnięte wnioski na tysiącach naprawionych belek skrętnych!
Tylna belka Peugeot 206 ze względu na złą konstrukcję drążka stabilizatora oraz jego uszczelnienia psuje się znacznie szybciej, bo już od 40.000 kilometrów wlatuje do belki woda o czym Ty nic nie wiesz i nie podejrzewasz. Zrywająca się uszczelka drążka wpuszcza po kropelce wodę do wnętrza belki. Rok później masz wewnątrz korozję. Belka coraz mocniej się niszczy i zaciera. W 99% zaczyna się psuć od prawego tylnego koło. W tych zawieszeniach urywa się czasami śruba płetwy stabilizatora co powoduje coraz większy luz drążka stabilizatora, a nawet jego wysunięcie w kierunku obracającej się opony. Skutki czasami jak nam Klienci opowiadają są opłakane. Jeśli masz ponad 80.000km sam sprawdź czy nie masz luzu chwytając rękoma za koło w poziomie oraz w pionie i poruszaj silnie na boki. Nie lekceważ tego i nie słuchaj głupot ludzi piszących na forach. To młodzi "garażowicze" bez żadnego doświadczenia. Śmiać mi się chce kiedy czytam fora i ludzie opisują że mają 130.000 km i belka jest idealna. No ale łudzić się można tylko myślami. Rzeczywistość jest inna. Rozbierz belkę już po 70.000km i zobacz ile masz korozji. Powównaj z rzeczywistością u siebie.
Tylna belka w Citroen ZX, Citroen Xsara oraz Peugeot 306 oraz starszych 205 i 309 maja zupełnie inną konstrukcję. Tu poprzecznicą jest cienkościenna rura w którą wciśnięte do środka są 4 łożyska, a czopy zainstalowane w wahaczach, czyli przeciwieństwo wszystkich pozostałych belek. Niestety w takich belkach kiedy mocno pochyli się z reguły prawe tylne koło naprawiać rury nośnej czyli poprzecznicy nie wolno !! To element cienkościenny co pokazujemy na foto. To bardzo niebezpieczne do regeneracji czyli tulejowania gniazda, a rok 2008 i 2009 to pobił wszelkie rekordy pękniętych belek jakie zjechały do nas z innych firm robiących takie amatorskie niebezpieczne wynalazki po dzień dzisiejszy. Wypadek murowany. To kwestia czasu i licznych dziur w drodze. Blokada jednego koła podczas jazdy. Taką rurę nośną trzeba wymienić na nową ale wyłącznie oryginalną, a nie chińską za 400zł. Pojawiły się w sprzedaży tanie chińskie zamienniki bez homologacji i bezpieczeństwa jednak jakoś jest dramatyczna. Nie ma żadnego porównania z oryginalna poprzecznicą. Nie zgadzają się nawet jej wymiary. Metal to plastelina. No ale cena robi swoje kusząc ludzi którzy nie mają wiedzy w tym temacie. Każdy łakomi się na niską ceną i za kilka miesięcy belka do śmieci. Jednak nie można patrzeć na cenę lecz bezpieczeństwo i trwałość. Tanimi częściami pojazdu nie oszukasz. Oszukasz jedynie sam siebie. Porównaj zdjęcia by sprawdzić czy masz takie uszkodzenia.
Tylna belka Peugeot Partner i 405 oraz Citroen Berlingo a także Picasso są masywnymi i ciężkimi zawieszeniami jakie świetnie się spisują do przebiegu 100-120.000km bez uszkodzenia. Wówczas także musisz FACHOWO wymienić uszczelki i łożyska. W przeciwnym razie zniszczysz ją na 100% jak tysiące ludzi. Nie przeciążaj tylnego zawieszenia w tych pojazdach ( szczególnie Partner, Berlingo ) bo drążki ze stali sprężystej się męczą i dochodzi nawet do pęknięcia w 98% lewego drążka. Pojazd się przechyl;a na lewą stronę i znacznie obniża swą wysokość.
Tylna belka Peugeot 106 i Citroen Saxo i Ax są belkami delikatnymi i elastycznymi. Często ten typ belek jest krzywy po spotkaniu z wyrwą w jezdni. Belki jakością dobre robiąca bez uszkodzenia nawet 160.000km. Jednak większość uszkodzeń pojawia się już przy 130.000km ale tylko na polskich drogach kiedy przed czasem wyciera się uszczelka i wpuszcza wodę prosto na łożysko igiełkowe Tu również, by nie dopuścić do najmniejszego uszkodzenia tego zawieszenia trzeba profilaktycznie ale fachowo wymienić całe ułożyskowanie wraz z uszczelkami.
Polska rzeczywistość dzięki dziwnej mentalności
Inwestuj we własne bezpieczeństwo oraz własnej rodziny !
Nie oszukuj sam siebie tanimi belkami robionymi na chińszczyźnie - spójrz prawdzie w oczy.
Czy zdajesz sobie sprawę, że w tych czasach zakup samochodu wiąże się ze sporymi kosztami utrzymania ( ubezpiecznienie, wszelkie nieuniknione naprawy i paliwo). Nie siej grozy na ulicy tanimi amatorskimi naprawami i częściami do zawieszenia bez atestów, bo zabijesz siebie i innych. W latach 90 kupiony pojazd zawsze przynosił spore dochody. Te czasy minęły. Teraz ponosimy coraz większe straty. Wielu się ogłasza nie mając zainteresowania obniża ceny kosztem najgorszych części wciskając bajki, że to oryginał. Stosują praktyki typu promocja lub gratis. Każdy wię, że w tych czasach nie ma nic za darmo. Nie bądź łatwowierny skoro nowa oryginalna tylna belka to koszt MINIMUM 4700zł do 7800zł Czy zdajesz sobie sprawę, że w miare uciekającego wieku Twojego pojazdu traci on wartość, a części zamienne wciąż drożeją ? To NIGDY się nie zrówna. Zawsze stracisz pieniądze ale inwestujesz we własne bezpieczeństwo na drodze. Tanie naprawy są dla bogatych. Tanio naprawiasz to zawsze drogo poprawiasz lub z niekończących się nerwów zdesperowany sprzedajesz samochód. Kupuje to inny nowy właściciel i robi te same błędy szukając taniochy, a nie własnego bezpieczeństwa. I tak kręci się mętne koło. Wiemy doskonale , że szukasz i wydzwaniasz gdzie się uda aby znaleść tańszą kompleksową naprawę tylnej belki. Jednak sam siebie nie oszukuj skoro nie masz pojęcia jak belka jest zbudowana i jaka jest jej zasada działania. Sam producent nie zaleca z braku bezpieczeństwa regeneracji czy naprawy tylnej skrętnej belki w Peugeot Citroen. Dlatego musisz kupić całe gotowe podzespoły, a nie poszczególne części. DOPIERO od 2007 roku powstają firmy na grzyby po deszczu oferujące niby fachową, a zarezem TANIĄ regenerację kosztem najtańszych byle jakich części. TO NIE SA ORYGINALNE CZĘŚCI. Wystarczy odjąć robociznę za belkę oraz demontaż belki z pojazdu i policzyć wszelkie elementy z jakich składa się tylna belka Peugeot Citroen. Części chińskie zamienniki po za A.S.O Peugeot Citroen do naprawy belek są dostępne od końca 2006 roku, a można to sprawdzić po wpisach na forach internetowych. Wciskają bajki, że naprawiają od 7 czy 10 lat. My towar importujemy od producentów z Francji po dzień dzisiejszy. W polsce kupujemy awaryjnie, a belki naprawiamy znacznie dłużej.CDN
Foto przestroga dla nie zorientowanych
Polak wszystko potrafi ! Ważna jest niska cena regeneracji belki, a nie bezpieczeństwo i jakość.
Zobacz FOTO PRZESTROGA
Nie kupuj belek używanych
Ostrzegamy przed belkami używanymi – to kupowanie kota w worku. Tylna belka to element o ściśle określonej wytrzymałości, tak jak pasek rozrządu w silniku Twojego pojazdu. Nikt nie wie, że na czas koniecznie trzeba wymienić zużywające i starzejące się uszczelnienie, by na łożyska nie wpuścić niszczącej belkę wody. To one, na skutek wycierania pracujących wadliwie tylnych wahaczy, muszą się ścierać, co z czasem powoduje starzenie się gumy i jej kruszenie. Montując używane zawieszenie licz się z tym, że w niedługiej przyszłości znów odwiedzisz mechanika. Bo jaką masz pewność czy nie kupujesz gorszej jak swoją. Stracisz kolejne fundusze, wpadniesz w poślizg kiedy tylne koła się zukosują /-- lub dostaną luzu.
Jaką masz pewność co kupisz ?
Gratisowe części przy naprawach belek
Uwaga na gratisowe oferty części przy naprawach belek. Jeśli zauważyłeś, że dostajesz od mechanika darmowy wahacz lewy lub prawy, gdy w nim na skutek wielkiego zużycia belki wyskrobie się gniazdo osadzenia łożyska lub płetwy stabilizatora, gdy demontaż belki masz również gratis to pamiętaj, że jest to jedynie chwyt marketingowy. Nie bądź łatwowierny. Śmiało pytaj ile kosztują części do naprawy belki, a przekonasz się, że gdzieś tkwi kruczek. Do tanich napraw stosowane są byle jakie najtańsze części kupowane w hurcie za ok 36zł a sprzedawane Tobie z zyskiem nawet 100zł więcej. Podnoszą Tobie cenę za te tanie części by była możliwość zrekompensowania sobie niby gratisowych części. Sprytne i bezczelne ale prawdziwe. Bądź ostrożny.
Takie wykonanie musi być gratis. Szybko byle do przodu. Zobacz foto
Chińskie części i zamienniki
Uwaga na nowe i tanie chińskie całe kompletne zawieszenia oraz na poszczególne części do ich naprawy. Nie są one dopuszczone do ruchu drogowego, ponieważ nie posiadają ATESTÓW i HOMOLOGACJI. Ceny są zachęcające od 900-1500zl jednak to jednorazówka na kilkanaście tysięcy kilometrów. Sprzedaliśmy kilka i każda była reklamowana. Elementy są bardzo złej jakości, o czym już wiele osób się przekonało. Klienci montujący takie belki, wracali z pretensjami już po 3 miesiącach. Niestety prawo nie pozwala na ujawnianie strony internetowej producenta, na której przedstawione są wszystkie produkowane takie części. Pamiętajmy, że oryginalna belka musi mieć hologram i znaczek firmowy Peugeot / Citroen oraz typowe dla wszystkich legalnych części, oznaczenie 6 cyfrowe. Chińskie belki i ich części tego nie mają, a kolejną wskazówką, po której można je rozpoznać, jest farba z połyskiem oraz luźno zamontowane śruby. Oryginalne belki są matowe i malowane częściowo, a nie całkowicie. Pamiętaj, niska cena od razu powinna Ciebie zniechęcić.
Nie daj się nabrać na TANIE chińskie zamienniki!
Oczywiście możesz zdecydować się na usługi innych firm zajmujących się regeneracją tylnej belki na takich tanich częściach czy sprzedażą tanich belek jednak wiedz, że szybko przekonasz się - podobnie jak tysiące innych ludzi w całym kraju - że padłeś ofiarą oszustwa. Bo zamiast zapewnionych oryginalnych części zostaną zastosowane chińskie podróbki - tanie zamienniki bez atestów, sprzedawane w rzekomo autentycznych opakowaniach: łożyska igiełkowe, wahacze, czopy, drążki skrętne (gdzie jakość sprężyny można przyrównać do trwałości plasteliny). Wy za nie płacicie, a my nie chcielibyśmy ich otrzymać nawet za darmo!
Jeśli liczy się dla Ciebie bezpieczeństwo oraz wysoka jakość usług i gwarancja, uciekaj od fachowców – amatorów, którzy korzystają z twojej nieświadomości. Nie daj się nabić w butelkę, lecz dołącz do grona naszych zadowolonych klientów. Wybierz usługi sprawdzonej firmy. Dla nas regeneracja tylnej belki to „chleb powszedni” od blisko dwudziestu lat!
75% napraw, które wykonujemy na belkach to naprawy po nieumiejętnych fachowcach. Świadczy to tylko o jednym: NIE MAMY ŻADNEJ KONKURENCJI.
Oczywiście możesz potraktować nas jako „ostatnią deskę ratunku” - podejmiemy się naprawy po amatorach. Jednak musisz wiedzieć, że poprawki po pseudo – fachowcach są o 250 złotych droższe od standardowych cen, zgodnych z naszym cennikiem. Robimy to jednak tylko dla Twojego dobra. Chcemy w ten sposób uchronić cię przed falą niebezpiecznych i nieprofesjonalnych regeneracji tylnych belek oferowanych przez konkurencję, która - z każdego miejsca Polski - niczym fala tsunami, zalewa nieznającyc i niedoświadczonych klientów. Polak mądry po szkodzie.
Już wiesz, dlaczego warto od razu skorzystać z usług fachowców, którzy znają się na tym, co robią? Gdy zdecydujesz się na nasze usługi masz pewność, że regenerację belki wykonasz tylko raz!
Podrabiane łożyska i czopy
Uwaga na oferty niektórych sklepów (również portali aukcyjnych), szukających naiwnych Klientów. Wabią niskimi cenami licząc na niewiedzę czytającego.
NIBY TANIA REGENERACJA TYLNEJ BELKI CZYTAJ .....
Dostajemy sygnały z całego kraju, że ktoś Wam oferuje rzekomo oryginalne części do naprawy belek, typu łożyska igiełkowe, a nawet czopy belki oraz niebezpieczne poduszki mocowania tylnej belki do karoserii. Nie daj się oszukać. Niedbale pakowane w podrabiane rówónież pudełka z logiem Peugeot/Citroen. W łożyskach igiełkowych tego typu nie zgadza się nawet numer fabryczny części oraz sam producent. Wpisz w Google nazwę produkowanych części, a sam się przekonasz, że podana firma nie istnieje.
Tanie belki tylnego zawieszenia Peugeot Citroen to tanie części montowane na niby przyrzadach - samoróby wspomagane palnikiem gazowym, ciężkim młotem i spawarką. Tym inni zaniżają ceny za kompletne regenerowane tylne belki. Żądaj od innych certyfikatów oryginalności części PSA, a sam się dowiesz się czy napewno masz oryginalnie chińskie części. Jaka cena taka belka !!!
Pamiętaj, tanie elementy to chińskie wynalazki, a nie oryginalne części ! Nie bądź łatwowierny !
Jeżeli mimo naszej staranności włożonej w redagowanie strony zauważyłeś błąd lub niedziałający link prosimy abyś nas o tym powiadomił.
Będziemy wdzięczni za zwrócenie nam uwagi.
Porady
- Jak zdemontować belkę
- Wysyłka belki do regeneracji
- Dlaczego tylna belka się psuje?
- Tuning tylnej belki - UWAGA !
- Jak zapobiec uszkodzeniu belki?
- Budowa tylnej belki
- Galeria cudów
Znajdź nas na: