Rzetelna Firma - Tylna Belka

Porównaj nas z innymi - Tylna belka Peugeot, Citroen - wymiana i naprawa

Cennik i szczegóły oferty

U nas sprawdzona jakość

3lata gwarancjiCo wymiana oleju w silniku to poważna naprawa belki ?
NIE U NAS !!!
Jakość dla innych nieosiągalna

  • To już 19 lat jak regenerujemy tylne skrętne tylne belki Peugeot Citroen.  Nie musisz nas sprawdzać i testować, bo w ciągu wielu lat zdobyliśmy potrzebne doświadczenie. Usterki belki wyczuwamy na węch, a naprawy wykonujemy z zamknietymi oczami. Obecnie wymiana tylnej belki  i regenercja tylnej belki Citroen Peugeot to dla nas przyjemność, którą zajmujemy się nie z chęci zysku, ale z zamiłowania.  Importujemy aż 90% części bezpośrednio od producentów z zagranicy. Nasze tylne belki są wizytówką nie tylko w całym kraju, czyli w każdym mieście, ale też poza jego granicami.

  • Tylne skrętne zawieszenie naprawiamy w czystości na stole montażowym, profesjonalnie usuwając przyczynę powstawania usterki. Belki są wyczyszczone i wymalowane specjalnymi farbami do podwozia. Naprawa na samochodzie, gdzie z podwozia sypie się piach na łożyska, mija się z celem i nie daje Tobie jakości. Nasza firma gwarantuje regenerację zgodną z najwyższymi standardami i przy użyciu profesjonalnych urządzeń czego nie powstydziła by się sama fabryka.  Dlatego 90% naszych napraw to usługi dla wszelkich zakładów mechaniki samochodowej włącznie z sewisami ASO. Zobacz przestrogi w Galerii i oglądaj filmy.

  • Nasz cennik jest jasny i przejrzysty. Asystując przy naprawie, wiesz i widzisz za co płacisz. Nie obciążymy Ciebie kosztami za części, których nie uszkodziłeś czyli po tzw. kosztach z góry określonych. My Cię nie oszukujemy ! Często belki nie mają uszkodzonych wahaczy, a nawet czopów i poduszek jej mocowania. Łożyska i ich  gumowe wycierające się uszczelki jakie wpuszczają wodę  niestety zawsze trzeba wymienić.  Dla Twojego bezpieczeństwa wymieniamy wszystkie uszkodzone części, dbając o jakość i trwałość wykonanej usługi na lata.

  • Gwarancja do 3 lat to potwierdzenie możliwie najwyższej jakości lub zwrot pieniędzy jak nigdzie indziej.

U innych

  • Nie pytaj ich o cały koszt regeneracji belki lecz pytaj za jakie części ulegające czasami zniszczeniu płacisz ( 2 czopy, 4 łożyska, 2 wahacze, poduszki mocowania belki ), a sam się przekonasz, że masz ukryte ceny. Uważaj na gratisową wymianę lub regenerację wahacza jeśli go uszkodziłeś, bo nie ma nic za DARMO. Kupują najtańsze części, by Tobie z zyskiem sprzedać i tym zrekompensować sobie Twoje niby Gratisy. To niby konkurencyjne firmy robiące nam dodatkową pożyteczną robotę jakie zajmują się naprawą belek w Polsce, a pojawiły się one na internecie pod koniec 2006 roku. Wciąż z mizernym skutkiem próbują własnych sił kolejni. Wówczas na rynku zaczęły pojawiać się chińskie i krajowe odpowiedniki czopów, łożysk igiełkowych oraz poduszek mocowania belek. Niestety ich jakość pozostawia wiele do życzenia, a stosujący je w naprawach mechanicy szczycą się najtańszymi regeneracjami szukając nic nieznających się Klientów. Takie zaniżanie cen prowadzi do nie uniknionych reklamacji jeszcze przed końcem gwarancji. Belka po fachowej naprawie musi przejechać o wiele dłużej jak jej gwarancja jaka jest jedynie dodatkiem by Klient zaufał. Jednak rzeczywistość gdzie niegdzie jest inna. Sam sie miły Kliencie przekonaj jeśli nam nie ufasz. My codziennie widzimy co do nas i skąd przywozisz do poprawek. Wcześniej regenerowali belki na tulejach z brązu czy plastiku ze smarowniczkami jakie mydliły Ci oczy. Bo takie smarowanie NIC nie daje ! Oryginalnych czopów Peugeot/ Citroen w Polsce NIE MA i nie będzie.
  • Dodatkowo, nikt w kraju nie posiada fabrycznego sprzętu do wymiany zaprasowanych czopów tylnej belki, po to by bezpiecznie, współosiowo wymienić czopy. Dlatego wielu je zaspawuje, bo są luźne. Dramat !!! Sam producent czopów zabrania ich wymiany w skrętnym zawieszeniu, ponieważ jest to niezwykle niebezpieczny proces. Wymaga ogromnej skrupulatności i fachowości. Oryginalne NOWE czopy są sprzedawane wyłącznie w zaprasowanych całych poprzecznicach, czyli rurach nośnych. Istnieje ryzyko, że po takiej amatorskiej wymianie czopa, obluzuje się z powodu wibracji i wysunie się w czasie jazdy.
  • Prócz tego, koszty ogólnej naprawy zaniżane są w niebezpieczny sposób tak, by nie kasować Klienta za czasochłonny demontaż całej belki i rozebrania jej na poszczególne elementy celem sprawdzenia co jest w niej dobre, a co złe czopy w wielu przypadkach są wymontowywane bez  jej demontażu z pojazdu, przy użyciu sprzętu ręcznej roboty. Jednak cały brud z podwozia i nadkoli będzie przy montowaniu delikatnego układu ułożyskowania sypać się prosto na delikatne igiełkowe łożyska i czopy. Taka „naprawa” jest nieskuteczna, amatorska i bardzo niebezpieczna. Po kilku miesiącach auto znów nie nadaje się do użytku jak to wielu ludzi się przekonało. Dlatego takie stosowane w/w praktyki nam robi dodatkową pracę, bo Ci załamami Klienci  kusząc się na tanie cudowanie codziennie od kilku lat do nas przyjeźdżają na poprawki. Za to im chwała.
  • Pseudo – fachowcy obniżają również koszty regeneracji cienkościennych belek w Citroen Xsara, ZX i  Peugeot 306, 205 i 309 w taki sposób, że wytarte już rury nośne są niebezpiecznie i świadomie przez nich rozwiercane, czyli jeszcze bardziej osłabiane, a później tulejowane.
  • Także w obawie o mniejszy zarobek na Tobie musisz u nich zapłacić za całą belkę na tak zwaną NA WYMIANĘ za twoją częsciowo zniszczoną bezwzględu czy te częsci z jakich się ona składa uszkodziłeś czy też nie. Ty nawet nie jesteś świadomy że oni te części sprzedadzą kolejnemu Klientowi, a na Twojej niewiedzy i pośpiechu w szukaniu belki dodatkowo bez wysiłku zarobią pieniądze.  Nie kupuj belek na wymianę, bo to zbieranina używanych i odzyskanych części, a szczególnie ich sprężyny jakie są bardzo często odkształcają od wożenia ciężarów czy jeżdzeniu po sporych nierównościach. Dlatego sam często widzisz że pojazd jest niski. Jaką masz pewność jakie drążki czyli sprężyny dostaniesz w takiej belce na wymianę ? Twoje ryzyko !  Bądź mądrzejszy dzięki nam.

Dla przykładu !

Jeśli cała kompletna belka po naprawie z robocizną kosztuje 700zł odlicz tę robociznę 300zł.  Pozostało Ci 400zł na  komplet wszystkich łożysk za ok 140zł oraz 2 czopy za 240zł.  Po podliczeniu zostało TYLKO 20zł. Nasuwa się pytanie:

  • Gdzie poduszki mocowania belki jakie bardzo często się psują?
  • Gdzie konieczny demontaż belki?
  • Gdzie naprawa gniazd wytartych wahaczy lub ich wymiana.
  • Czy rzeczywiście masz je GRATIS ???? UWAŻAJ !!!!

Jaki wniosek? Otóż NIE DOSTAJESZ, wbrew zapewnieniom, oryginalnych części typu czop lecz najtańsze zamienniki (jakie w hurcie można kupić za ok 35zł).

Jakość wykonania usługi to Twoje zadowolenie o jakie nam chodzi. Zapraszamy na inne podstrony naszego portalu o belkach.

Jeżeli mimo naszej staranności włożonej w redagowanie strony zauważyłeś błąd lub niedziałający link prosimy abyś nas o tym powiadomił.

Będziemy wdzięczni za zwrócenie nam uwagi.