Rzetelna Firma - Tylna Belka

Gwarancja do 4 lat - Tylna belka Peugeot, Citroen

Cennik i szczegóły oferty

Nie stosujemy tanich byle jakich części, by zachęcić nic nieznającego się Klienta, a dziewietnastoletnie doświadczenie sprawiło, że technologię naprawy  czy regeneracji belek oraz wymiany tylnej belki, doprowadziliśmy do perfekcji. W następstwie tego standardowo dajemy naszym prywatnym klientom 36 miesięcy gwarancji z limitem kilometrów  do 80- 90.000) z możliwością wydłużenia do 4 Lat. Na naprawę belek dla firm, które mocniej przeciążają i szybciej eksploatują własne pojazdy, robiąc rocznie nawet 100.000 km, dajemy 12 miesięcy ! trzylata.png

Warunki gwarancji:

  1. Belka jest zawsze oplombowana. Zdjęcie lub naruszenie plomb skutkuje utratą gwarancji.
  2. W pojazdach typu Partner i Berlingo (oraz innych wersjach combi), nie wolno przeciążać zawieszenia, bo to doprowadza do jego wcześniejszego uszkodzenia. Użytkownicy takich pojazdów traktują je często jak ciężarówkę, wożąc nawet po 700 kg. Nie wierz w zapewnienia producentów. W autach pękają drążki skrętne (a w szczególności lewego wahacza) i deformują się poduszki mocowania tylnej skrętnej belki. Powoduje to utratę gwarancji. To jest sygnał, że zawieszenie jest ekstremalnie dociążane i musi się wcześniej uszkodzić. Taka belka nie wytrzyma 100.000 km lecz jedynie 70.000.
  3. Nie wolno traktować zawieszenia w sposób rajdowy, zakręcając samochodem na ręcznym hamulcu. To doprowadza do deformacji, rozsunięcia się tylnych wahaczy i ich rozszczelnienia. Proszę pamiętać, że każda belka poskręcana jest drobnymi śrubkami M8 mm. 
  4. Do obowiązku każdego Klienta należy pilnowanie przewidzianego przebiegu dla tylnej belki. Pod uwagę należy wziąć fakt użytkowania polskich dróg.
  5. Wszelkie długotrwałe zanurzenie pojazdu na skutek powodzi, może skutkować przedostaniem się wody do wnętrza wielu podzespołów, również i tylnego zawieszenia. Nie możemy za takie przypadki odpowiadać.

Każda uszczelka zabezpieczająca przed wilgocią łożyska musi się wytrzeć i zużyć. Jeśli z braku wiedzy uszkodziłeś belkę to potrzeba wymienić zużywające się uszczelki tylnego zawieszenia przy przebiegu nie większym jak 90.000km ( pojazdy na polskich drogach ), by nie wpuścić wody na jej ułożyskowanie. Dopiero wtedy zabezpieczy się tylną belkę przed zbliżającym się  nie uniknionym uszkodzeniem.

Terminowa wymiana uszczelek gwarantuje trwałość tylnej belki. Lepiej dbać o sprzęt, niż później przeprowadzać kompleksową i niepotrzebną naprawę skrętnego zawieszenia. 

Lepiej zapobiegać niż leczyć. PROFILAKTYKA jest najważniejsza.

Polskie drogi niszczą tylne belki dużo szybciej niż za granicą. Każde dynamiczne uderzenie kołem w dziurę w jezdni skraca żywotność zawieszenia. Podwyższona częstotliwość pracy wahacza niszczy i wyciera uszczelnienie łożysk igiełkowych. To doprowadza do coraz poważniejszego uszkodzenia zawieszenia, bo wlatuje woda do wnetrza ułożyskowania. Tylna belka to jak pasek rozrządu, który ma określoną wytrzymałość. Jeśli nie wymienisz na czas paska rozrządu to uszkodzisz silnik. Przyczyniają się do tego tłoki, które doganiają zawory w głowicy. Jeśli na czas nie wymienisz uszczelek w tylnej belce to zniszczysz ją od wewnątrz. Pamiętaj, że uszkodzona belka nie zawsze jest łatwa do rozpoznania usterki (brak luzów i stukania -  belka spuchnieta i zakleszczona ), a jeżdżąc w nieświadomości możesz jeszcze bardziej ją uszkodzić. Nie wpadaj w pulapkę, że niby coś nie stuka i nie puka ! Dopiero po wymontowaniu części poznasz realne koszty naprawy lub regeneracji tylnej belki.

Pamiętaj! Korozja w belce nie wytworzy się w miesiąc, ale nawet w 2 lata i rozsadza łożyska jednocześnie je zakleszcza.  Po sporym przebiegu, kiedy się nawarstwi, kruszeje i wówczas z dnia na dzień tworzy się wielki luz w kołach i wielkie łyżwy. Spójrz na czop zepsutej tylnej belki.

Jeżeli mimo naszej staranności włożonej w redagowanie strony zauważyłeś błąd lub niedziałający link prosimy abyś nas o tym powiadomił.

Będziemy wdzięczni za zwrócenie nam uwagi.