Silnik przegrzewa się
- niski poziom płynu chłodzącego.
- uszkodzony korek zbiornika wyrównawczego.
- termostat odpowiednio nie otwiera się.
- uszkodzony lub niewłaściwie naprężony pasek klinowy pompy płynu chłodzącego.
- uszkodzony zespół wentylatora.
- kamień kotłowy osadzony wewnątrz rdzenia chłodnicy.
- zanieczyszczone (np. owadami) żeberka chłodnicy.
- zanieczyszczenia w przewodach układu chłodzenia.
- uszkodzona uszczelka pod głowicą.
- pęknięta głowica lub blok silnika.
- złamane lub pęknięte łopatki wentylatora chłodnicy.
- zawór w korku chłodnicy nie utrzymuje prawidłowego ciśnienia. Wykonać sprawdzenie ciśnienia otwarcia zaworu w warsztacie.
- nieprawidłowa prędkość biegu jałowego.
- uszkodzenie pompy płynu chłodzącego
Silnik nie osiąga właściwej temperatury pracy
- termostat zawieszony w pozycji "otwarty".
- nie włożony lub włożony niewłaściwą stroną termostat.
- niedokładny lub uszkodzony wskaźnik temperatury.
- Silnik wolno się nagrzewa Na początek strony.
- termostat cały czas otwarty.
Niski poziom płynu chłodzącego
- uszkodzone lub nieszczelne przewody.
- nieszczelna pompa wody.
- wyciek płynu przez uszczelkę obudowy termostatu.
- uszkodzona uszczelka pod głowicą.
- nieszczelna chłodnica.
- uszkodzony korek zbiornika wyrównawczego.
- pęknięta głowica lub blok silnika.
- nieszczelne kroki w kadłubie silnika.
- zbyt dużo płynu w układzie.
- odparowywanie płynu chłodzącego wskutek przegrzewania silnika.
- wewnętrzne lub zewnętrzne nieszczelności w układzie chłodzenia -przewody gumowe i metalowe.
Zewnętrzny wyciek płynu chłodzącego
- Zestarzałe lub uszkodzone przewody elastyczne albo poluzowane zaciski. Wymienić przewody elastyczne i/lub dokręcić zaciski na połączeniach przewodów.
- Uszkodzone uszczelki pompy płynu chłodzącego. W takim przypadku z otworu odpływowego korpusu pompy płynu chłodzącego będzie kapać woda.
- Nieszczelność rdzenia chłodnicy lub zbiornika opadowego. Będzie to wymagać wykonania naprawy chłodnicy w specjalistycznym warsztacie.
- Nieszczelne korki spustowe płynu chłodzącego z silnika lub zaślepki płaszcza wodnego.
Wewnętrzny wyciek płynu chłodzącego
Uwaga: Wewnętrzne wycieki płynu chłodzącego można zwykle wykryć sprawdzając olej. Sprawdzić miarkę oleju oraz wnętrze pokrywy zaworów pod względem obecności wody i konsystencji oleju podobnej do emulsji o kolorze beżowym
Użyte znaki towarowe i logo graficzne są własnoscia odpowiednich firm, instytucji czy osób prywatnych.
© Peugeot Citroen Naprawa Pila ul. Rodakowskiego 90. Wszelkie prawa zastrzeżone
Projekt strony:
Jan Domański