Tanie naprawy są dla bogatych ! ---- Ciebie na to nie stać ! ---- Napraw raz a porządnie i zapomnij o kłopocie na wiele lat ! ---- Nie oszukasz samochodu taniochą.Oszukasz sam siebie ----
 
 

Silnik nie obraca się po włączaniu rozrusznika

  • rozładowany akumulator (naładować lub użyć dodatkowego akumulatora do próbnego rozruchu).
  • zaciski akumulatora poluzowane lub skorodowane.
  • przewód masowy silnika poluzowany lub przerwany.
  • przewody rozrusznika lub wyłącznika elektromagnetycznego poluzowane lub przerwane.
  • automatyczna skrzynia biegów nie jest ustawiona w położeniu "Park" lub sprzęgło nie zostało całkowicie wciśnięte.
  • poważne mechaniczne uszkodzenie (zatarcie lub przytarcie silnika) .
  • wewnętrzna usterka rozrusznika lub wyłącznika elektromagnetycznego
  • wałek zębaty silnika rozrusznika zakleszczony w zębach koła zamachowego.
  • uszkodzony wyłącznik zapłonu (stacyjka).

Rozrusznik obraca silnik powoli

  • częściowo rozładowany akumulator.
  • zaciski akumulatora poluzowane lub skorodowane.
  • wadliwe połączenie akumulatora z masą pojazdu.
  • poluzowany przewód masowy silnika.
  • poluzowane przewody rozrusznika.
  • wewnętrzna usterka rozrusznika.

Rozrusznik obraca się, nie obracając silnika

  • uszkodzone sprzęgło rozrusznika.
  • poluzowane śruby mocujące rozrusznik.
  • poważne uszkodzenie mechaniczne (np. napędu wałka rozrządu)

Trudności z uruchomieniem zimnego silnika

  • akumulator rozładowany lub częściowo wyładowany
  • poluzowane lub uszkodzone przewody elektryczne wysokiego napięcia.
  • brak odpowiedniego ciśnienia w cylindrze
  • nieprawidłowe ustawienie kąta wyprzedzenia wtrysku paliwa lub zapłonu w aparacie zapłonowym.
  • nieszczelne przewody wtryskowe paliwa.
  • nieszczelny wtryskiwacz .
  • zawilgocony rozdzielacz zapłonu.
  • brak odpowiedniej ilości paliwa.
  • układ paliwowy zapowietrzony (DIESEL)

Trudności z uruchomieniem ciepłego silnika

  • zatkany filtr powietrza
  • paliwo nie dopływa do wtryskiwaczy
  • zatkane dysze wtryskiwaczy
  • nieszczelny przewód wtryskowy paliwa.
  • zły skład mieszanki paliwowo-powietrznej.
  • zły stan iskry na świecach.
  • nieodpowiednia regulacja automatycznego ssania.

Silnik zapala i zaraz gaśnie

  • zbyt mała dawka paliwa dopływająca do wtryskiwaczy ( ciśnienie ) lub gaźnika.
  • zbyt niskie obroty biegu jałowego.
  • zapowietrzone przewody wtryskowe paliwa.
  • zapowietrzające się wtryskiwacze (wymienić).
  • zanieczyszczone paliwo.
  • mały stan paliwa w komorze pływakowej.
  • zatkana dysza biegu jałowego.

Silnik zatrzymuje się nagle

  • pusty zbiornik paliwa
  • nieprawidłowa regulacja obrotów biegu jałowego
  • zatkany filtr paliwa i/lub występowanie wody i zanieczyszczeń w układzie paliwowym
  • nieprawidłowe ustawienie luzu zaworów
  • awaria pompy wtryskowej paliwa
  • nieszczelność przewodu wtryskowego paliwa
  • nieszczelny wtryskiwacz.
  • układ zapowietrza się przez wtryskiwacz
  • brak prądu na cewce i module zapłonowym

Silnik przerywa i gaśnie lub traci moc

Usterka w układzie paliwowym:

  • pusty zbiornik paliwa
  • uszkodzona pompa zasilająca lub zabrudzony filtr.
  • zabrudzony odpowietrznik wlewu zbiornika paliwa.
  • awaria zespołu regulacji kąta wyprzedzenia wtrysku paliwa lub zapłonu.
  • nieprawidłowe ustawienie początku wtrysku paliwa.
  • zła kolejność zapłonu na poszczególnych cylindrach silnika.
  • źle pracujące świece zapłonowe.
  • uszkodzony rozdzielacz zapłonu.

Inna usterka:

  • zakleszczenie hamulców
  • niewłaściwy poziom płynu w automatycznej skrzyni biegów
  • ślizganie sprzęgła

Silnik gaśnie - inne przyczyny

  • przegrzanie silnika
  • poważne uszkodzenie mechaniczne (np. napędu wałka rozrządu, luzy zaworowe)

Silnik pracuje nierówno na biegu jałowym

  • zatkany wtryskiwacz.
  • uszkodzona uszczelka pod głowicą.
  • zużyte krzywki wałka rozrządu.
  • niewłaściwe luzy zaworowe.
  • niewłaściwa regulacja dawki paliwa.
  • nierówne ciśnienie sprężania w cylindrach.
  • wypalony zawór lub gniazdo.
  • wyciągnięty łańcuch rozrządu.
  • awaria pompy wtryskowej lub urządzenia regulacji kąta wyprzedzenia wtrysku
  • zanieczyszczone paliwo.
  • źle działające świece zapłonowe.

Silnik dławi się przy zwiększaniu obrotów

  • nieprawidłowe ustawienie kąta wyprzedzenia wtrysku paliwa
  • zatkany filtr paliwa.
  • awaria w układzie wtryskowym

Brak mocy lub niskie ciśnienie sprężania

  • wypalone zawory.
  • zawory nie chcą się otwierać lub zamykać.
  • słabe lub pęknięte sprężyny zaworów.
  • zużyte prowadnice lub trzonki zaworów.
  • zużyte tłoki i pierścienie.

 
 
 
Licznik odwiedzin
 
Ogólem:590780
Dzisiaj:1687
Online:6
Strona działa od 1996 roku
 
 
 
Menu
 
 
 
 
Ważne wiadomości
 

Nasze belki po naprawie  F I L M 

 Dlaczego MY?  czytaj.....

Nigdzie w kraju nie znajdziesz takiej fachowej i bezpiecznej dla Ciebie naprawy tylnego skrętnego zawieszenia. Naprawiamy fabryczną technologią od 17 lat. Do wymiany czopów NIKT nie posiada odpowiedniego do tego celu przyrządów lecz młot i palnik. Ryzykuj ale nie u nas.  !

Sprawdaj wszędzie na wlasne oczy technologię naprawy  tak jak u nas możesz !

 Przyjmujemy jeszcze belki luzem ( przesłane lub przywiezione)

 

Na przyjazd całym pojazdem w miesiącu sierpniu już jest  niemożliwa. Wszystkie wolne miejsca na podnośnikach i kanałach  są zarezerwowane.

Możliwość naprawy   czytaj....

Cieszymy się niezmiernie i pięknie dziękujemy , że wybieracie Państwo naszą najciekawszą i najbardziej wiarygodną, bezpieczną dla Was ofertę bez tanich chwytów i prowizorek.  Każdy wie, że naprawiamy tylne belki uczciwie, solidnie, bezpiecznie na Waszych oczach w 1,5 godziny, a to mówi samo za siebie bez stosowania ukrytej rozlatującej się taniochy. Nie stosujemy tanich byle jakich części i nie chwalimy się najtańszymi wynalazkami.

ZASTANÓW SIĘ KOMU ZLECASZ TAK POWAŻNĄ NAPRAWĘ GALERIA.....

Nie daj się zmanipulować  jeśli

 nie znasz się na naprawie samochodów. Wybacz ale dobrze wiesz, że w oczach wielu nieuczciwych firm jesteś potencjalnym Klientem na jakim dodatkowo inni zarabiają i wdusić można bajki, że masz wszystko w belce uszkodzone.  Więc ?

uważaj na fałszywe zachęcające pozytywne opinie na forach internetowych, a w nich same superlatywy które można wszędzie odpłatnie napisać dzięki specjalnym firmom. Nie wiesz kto jest po drugiej stronie monitora. Usuwane są również negatywne opinie zakolegowanych administratorów for gdy belka się przed czasem gdzieś uszkodzi.

 sprawdzaj w sklepach ile kosztują oryginalne części, a nie tanie polskie czy chińskie do naprawy belek i nie daj sobie ciemnoty wcisnąć że kompletna belka po naprawie za 650zł to oryginał. Odlicz robociznę i sam zadaj sobie pytanie czy za resztę 350zł kupisz wszystkie oryginalne części do naprawy belki jak 2 wahacze, 2 czopy, 4 łożyska i 2 poduszki. Nie ma żadnych szans  zakupu! Dostaniesz złej jakości niebezpieczne zamienniki na niewielki przebieg. Przekonaj się sam i pamiętaj o nas to ją poprawimy.

nie płać gdzieś za całą belkę i nie dawaj komuś więcej na Tobie zarobić, bo masz w niej bardzo często części typu wahacz i czop, a nawet poduszki mocowania belki w b.dobrym i nieuszkodzonym stanie ! Te dobre części oni sprzedają innym Klientom. Dajesz się oszukać. Oni na Tobie więcej zarobią.

płać uczciwie za to co w niej zniszczyłeś  tak jak u nas za części ewidentnie uszkodzone. Tak uczciwie pomniejszysz koszty regeneracji tylnej belki ! Stosuj części oryginalne z atestem i dopuszczeniem do ruchu drogowego.

czy zauważyłeś gdzieś jedną cenę za całą naprawioną belkę? Świadomie ukrywają w niej ceny tanich byle jakich części, a w dodatku dają Ci gratisowo tylny wahacz i demontaż belki. Sam oceń czy warto ryzykować własnym zdrowiem i kłopotami.

nie daj sobie ciemnoty wcisnąć, że dostaniesz gdzieś za darmo tylne 2 wahacze na wymianę za zniszczone oraz darmowy demontaż belki z pojazdu.

NIE MA NIC ZA DARMO I DOBRZE O TYM WIESZ. To cwane chwyty ! Podnoszone masz ceny trzy krotnie na części z 30zł na 110zł. To rekompensata za darmowy wahacz i demontaż belki za darmo. Jeśli nie umiesz liczyć to sam się oszukasz.

Nowe tylne belki niby z Francji za 880-1500zł to CHIŃSKI  produkt a nie francuska belka. Niebezpieczna bez atestu i homologacji chińska plastelina i pewna wczesna reklamacja. Przekonaj się sam. To kwestia czasu. My to przerabialiśmy kilkakrotnie. Inaczej byśmy Tobie równie ją proponowali. My wiemy co złe, a co dobre i trwałe. Oryginalne całe belki kosztują minimum 4000 zł.

Części do naprawy belki to: 

2x wahacz
4x łożyska
2x czop oryg.
poduszki belki.

   Za 350zł nie kupisz oryginalnych wszystkich części do naprawy belek. Robocizna to tylko 300zł. U nas płacisz za uczciwe oryginalne części.

GŁOSUJ W SONDZIE NIŻEJ

17 lat praktyki  

 www.peugeot-citroen.com
gwarancja do 3 lat

na usuwane negatywne opisy co do usługodawcówna usuwane negatywne opisy co do usługodawców
 
 
 
Inforormacja
 

Cenisz jakość,solidność i trwałość ?

         Belkownia Piła          zadowolenie lub zwrot pieniążków, bo nie stosujemy TANICH CHIŃSKICH części

  1. przyjedź całym samochodem 
  2. przywieź wyjętą tylną belkę
  3. wyślij ją do nas kurierem-dzwoń
  4. możemy sami po nią przyjechać do 30km gratis
  5. wymień uszkodzony wahacz tylnej belki na sprawny
  6. kup poprzecznice z nowymi czopami i sam zmontuj belkę
  7. przyjedź i wymień tylną belką na naszą nową z gwarancją.

 

 

 
 
 
Reklama
 



Aukcje Internetowe Tylna Belka Piła

Kopiowanie całości lub jakiejkolwiek części portalu, zdjęć i opisów zamieszczonych na niej bez naszej zgody, oznacza naruszenie praw autorskich zgodnie z ustawą o ochronie praw autorskich i prawach pokrewnych z dnia 4.02.1994 r (Dz. U. 94 Nr 24 poz. 83, sprost.: Dz. U. 94 Nr 43 poz. 170) oraz zmianami z dnia 9.05.2007 r. (Dz. U. Nr 99, poz. 662), zgodnie z dyrektywą 2004/48/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 29.04.2004

 

 
 

Użyte znaki towarowe i logo graficzne są własnoscia odpowiednich firm, instytucji czy osób prywatnych.
© Peugeot Citroen Naprawa Pila ul. Rodakowskiego 90. Wszelkie prawa zastrzeżone
Projekt strony: Jan Domański