Nadmierny luz koła kierownicy
- zużyte końcówki i drążki kierownicze.
- zużyty przegub dolnego wahacza.
- zużyte koło zębate w przekładni kierowniczej.
- nieprawidłowo wyregulowana przekładnia kierownicza.
- luz na krzyżaku kolumny kierowniczej.
- wybita tuleja prowadnicy.
Samochód ściąga na jedną stronę
- nierówne ciśnienie w ogumieniu.
- niewłaściwe ustawienie kół - geometria kół.
- zużyte końcówki drążków kierowniczych.
- zużyty sworzeń wahacza.
- uszkodzony amortyzator.
- uszkodzenie powypadkowe.
- klocki blokują tarczę hamulcową.
- nierówne zużycie bieżnika opony.
Trudności w obracaniu kierownicą
- niskie ciśnienie w ogumieniu.
- zatarta przekładnia kierownicza.
- niewłaściwa regulacja ustawienia kół.
- brak płynu w zbiorniczku zespołu wspomagania układu kierowniczego.
- zapowietrzony zespół wspomagania układu kierowniczego.
- usterka pompy wspomagania układu kierowniczego.
- luźny lub zużyty pasek klinowy pompy wspomagania układu kierowniczego.
- usterka przekładni kierowniczej.
- zatarty krzyżak kolumny kierowniczej.
Brak wspomagania kierownicy
- niski poziom płynu.
- pasek pompy luźny lub zerwany.
- uszkodzona pompa wspomagania lub przekładnia kierownicza.
- ograniczony przepływ płynu w przewodach elastycznych lub sztywnych.
- zapowietrzony zespół wspomagania układu kierowniczego.
Drgania kół i wibracja odczuwana na kole kierownicy
- krzywiona tarcza koła jezdnego - felga.
- akrętki koła luźne.
- koła nie wyważone lub uszkodzone łożyska kół.
- zużyte przeguby kuliste drążków kierowniczych.
- zużyty przegub kulowy wahacza.
- uszkodzone amortyzatory.
- uszkodzone przeguby półosi napędowej.
- deformacja opony.
- skrzywione tarcze hamulcowe.
Użyte znaki towarowe i logo graficzne są własnoscia odpowiednich firm, instytucji czy osób prywatnych.
© Peugeot Citroen Naprawa Pila ul. Rodakowskiego 90. Wszelkie prawa zastrzeżone
Projekt strony:
Jan Domański