Szukając wszędzie taniej naprawy tylnej belki NICZEGO nie jesteś świadomy. Czytaj uważnie naszą stronę

Jak wyjąć i przygotować tylną belkę do naprawy i transportu?

Tylna belka Peugeot 206

1. Stawiamy tył samochodu na podnośniku i zdejmujemy koła. Pamiętaj o dodatkowym podparciu pojazdu.
2. Zdejmujemy koła tylne i odkręcamy centralną nakrętkę bębna hamulcowego - zdejmij go. W przypadku układu hamulcowego na tarczach odkręcamy zacisk hamulcowy i zdejmujemy tarcze. Za tarczą ściągaczem zdejmujemy piastę. Wyjmij z wahacza ostrożnie także czujnik ABS-u i nie włączaj na czas naprawy stacyjki !
3. Za bębnem hamulcowym są 4 śruby torx 50 i odkręcamy. odchylamy tarcze kotwiczną ze szczękami na bok. Dzięki temu nie roszczelniamy układu hamulcowego. W wersji belek wzmocnionych odkręć należy również poprzeczne drążki (klucz 13 i 16 )
4. Wypinamy z wieszaków gumowych cały tylny tłumik i opuszczamy. Jeśli chcesz to go odkręć.
5. Odkręcamy z lewej jak i z prawej strony śrubki mocujące rurki hamulcowe przy wahaczach, a z prawej strony ramienia belki jeśli występuje regulator ciśnienia śrubkę torx 40.
6. Teraz demontujemy główne śruby mocujące tylną belkę do karoserii ( klucz E16 ).

Tylna belka Peugeot 106 i Peugeot AX, Saxo

1. Stawiamy tył samochodu na podnośniku i zdejmujemy koła. Pamiętaj o dodatkowym podparciu pojazdu.
2. Zdejmujemy koła tylne i odkręcamy centralną nakrętkę bębna hamulcowego. Wyciągamy z osi bęben hamulcowy. Uwaga na progi jakie szczęki wycierają. Trzeba je przy zakładaniu wyrównać.
3. Za bębnem hamulcowym są 4 śruby lub torx 40,torx 50 lub imbus 6 ( w zależności od rocznika ) i odkręcamy je. Odchylamy tarcze kotwiczną ze szczękami na bok. Dzięki temu nie roszczelniamy układu hamulcowego.
4. Odkręcamy śrubki mocujące rurki hamulcowe do wahaczy (kluczyk 13 ) oraz mocowanie rurek do ramion belki lewa i prawa strona.( kluczyk 10).
5. Wypinamy z wieszaków gumowych cały tylny tłumik. Chcesz to odkręć cały tłumik.
6. Odkręcamy kolejne śruby mocujące tylna belkę do karoserii ( klucz 18 ) dojście od spodu lub z bagażnika i pod tylną kanapą siedzenia.

Tylna belka Peugeot partner i Citroen Berlingo, Picasso

1. Stawiamy tył samochodu na podnośniku i zdejmujemy koła. Pamiętaj o dodatkowym podparciu pojazdu.
2. Zdejmujemy bęben hamulcowy i odkręcamy centralną śrubę piasty koła. ściągaczem zdejmujemy piastę z ośki koła. Uwaga na progi jakie szczęki wycierają. Trzeba je przy zakładaniu bębna hamulcowego wyrównać.
3. Odkręcamy śrubki mocujące rurki hamulcowe przy wahaczach ( klucz13), cylinderkach oraz także przy ramionach belki - poprzecznicy (klucz 13). Po zdjęciu piasty masz 3 śruby by odkręcić tarcze kotwiczną ze szczękami i cylinderkiem ( imbus 8 ).
4. Wypinamy z wieszaków gumowych cały tylny tłumik. Odkręcamy od mocowania także z prawej strony regulator ciśnienia ( klucz 13)
5. Odkręcamy 2 przednie mocowania z lewej i prawej strony belki do karoserii ( torx 50) i tylne również ale nieco dłuższym kluczem torx 50 lub męczymy się, bo kiepskie dojście ze śrubami od góry mocującymi poduszki tylne (klucz 16) .

Tylna belka Peugeot 306 i Citroen ZX, Xsara

1. Stawiamy tył samochodu na podnośniku i zdejmujemy koła. Pamiętaj o dodatkowym podparciu pojazdu.
2. Zdejmujemy koła tylne i odkręcamy centralną nakrętkę bębna hamulcowego. wyciągamy z osi bęben hamulcowy. Uwaga na progi jakie szczęki wycierają. trzeba je przy zakładaniu wyrównać. w wersjach na tarcze hamulcowe odkręcamy zacisk hamulcowy i zdejmujemy tarczę.
3. Ściągaczem zdejmujemy piastę w wersjach na tarczach oraz czujniki ABS.
4. Odkręcamy kolejne śruby (klucz 18 ) mocująca samą rurę czyli poprzecznice z blaszanymi ramionami jakie zostają przy karoserii. Możesz odkręcić całość jednak zmuszony jesteś do odkręcenia układu hamulcowego i ponownemu odpowietrzeniu. A po co sobie robić dodatkową robotę.

Powodzenia... a w razie wojny prosimy o e-mail lub dzwonić

Belki do transportu muszą być "obrane" z osprzętu (foto niżej), czyli bez amortyzatorów, tarcz kotwicznych, szczęk hamulcowych, także bez piast, bębnów i tarcz hamulcowych. To przewyższa wagę przesyłki i podnosi Tobie koszty transportu ! Do wysyłki powinna być zapakowana w folię lub szmaty. Ważne, by nie pobrudziły innych przesyłek w transporcie.

Po co masz płacić za cięższy transport kurierem. Do naprawy na stole montażowym te elementy również przeszkadzają.

Tak musi wyglądać belka przygotowana do naprawy.

W KAŻDYM TYPIE POJAZDU JEST KILKA RODZAI BELEK.

NIE MA ZAWIESZENIA UNIWERSALNEGO!!!

By doskonalić jakość usług czekamy na propozycje i zapytania.
Jakość wykonania usługi to Twoje zadowolenie o jakie nam chodzi. Zapraszamy na inne podstrony naszego portalu o belkach.
Dziękujemy za poświęcony czas!